문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국철도공사 331000호대 전동차 (문단 편집) === 1차분 (2009) === || [[파일:Korail_EMU_Class_331000.jpg|width=100%]] || || {{{#white 331C06편성}}} || * [[문산차량사업소]] 소속(본선): 331C01~13편성 (총 8량 13편성) * 제작사: [[현대로템]] * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]]{{{-3 ([[도시바]])}}} * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석 [[수도권 전철 경의선]] [[서울역]]~[[디지털미디어시티역|디지털미디어시티~]][[문산역]] 복선 전철 개통으로 도입된 차량이다. 기존의 한국철도공사의 전동차와는 다르게 스테인리스 차체가 아닌 [[한국철도공사 361000호대 전동차]]와 똑같은 알루미늄 압출재 차체이며, 기존 운전실의 시야 확보 문제로 인해 운전실의 창문을 조금 더 넓게 개량했다. 또한 차량 간 정면 충돌 시 타오름 현상을 방지하기 위해 안티클라임을 설치했다. 승객이 머무르는 객실은 의자 중앙에 봉을 설치하고 객실 내장재도 기존의 곡선 형상에서 [[LCD]]가 위치한 출입문 제어장치 부분과 동일한 모습의 부품으로 변경하여 도입됐다. [[2019년]]부터 차량에 출입문 쪽의 [[LCD]] 안내판을 철거하고 객실 천장형 [[LCD]]로 교체했으며, [[2020년]] 말 모든 편성의 [[LCD]] 안내기가 천장형으로 교체됐다. 331C01~09, 11편성은 자전거 전용칸이 설치되어 있다. LED 행선기에서 회송, 급행, 시운전 행선지는 [[빨간색]]이 아닌 [[주황색]]이다. 초반에 도입했을 때엔 지금은 없어진 여성, 노약자 전용 표시가 있으며 선반도 노약자석에만 설치되어 있으나 이후 모든 열차에 선반이 설치됐다. 외부 측면 행선기의 글꼴이 후기형 [[한국철도공사 전동차#s-1.4.3|3세대 열차]]들과 유사하나 표출 방식이 초창기 LED 방식인데, 글꼴은 같지만 위로 스크롤되지 않고 단순하게 바뀐다. 그리고 2글자 역명 송출 시 다른 차량들과 달리 띄어쓰기가 되지 않은 채로 송출된다. 개통 초기엔 "출입문 닫습니다" 멘트가 [[서울메트로]](현재 [[서울교통공사]]) 버전이었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기